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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳政偉台北26日電)國道10號東端至高雄旗尾地區,再往東需利用台28線,但台28線常有壅塞,國發會今天通過交通部的新建東西向省道公路可行性評估報告,道路完成後可提高美濃、六龜等地區的可及性。

行政院國家發展委員會今天召開第36次委員會議,通過交通部所提報「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」。

國發會副主委曾旭正表示,「國道超值推10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路」計畫新建一條東西向省道公路,延伸國道10號里港交流道往東,經屏東縣里港鄉至高雄市美濃區,計畫期程包含綜合規劃及環境影響評估、設計及用地取得、施工等,共計約7年。

曾旭正說,經國發會委員會議討論後,原則同意交通部所提的可行性評估報告,後續將由交通部進行綜合規劃及環境影響評估等作業,並期許加快相關作業速度,以縮短整體計畫期程,儘速提供地方農產及觀光產業發展的協助。

曾旭正進一步指出,道路完成後可提高美濃、六龜、里港、高樹、茂林等地區的可及性,有效促進高屏地區地方農產及觀光產業的發展。

現有國道10號東端至高雄旗尾地區,再往東需利用台28線至茂林、六龜等山側區域,但台28線常有壅塞且路網較為迂迴,仍有不便。

曾旭正解釋,這條道路起點自國道10號里港交流道匝道末端,路線往東約略平行(荖濃溪)土庫堤防北側廊帶,經市道181線後轉往東北,路線終點銜接至台28線(龍肚段),總長度約12.226公里,路線較為直捷。計畫路寬30公尺,布設雙向四快車道及兩慢車道。

交通部分析,該道路可有效分擔台28線交通負荷,提升區域交通的服務水準及安全性,縮短搶災救災及醫療運送的時間,並提高觀光遊憩的吸引力。1051226

(中央社蘇黎世27日綜合外電報導)瑞士今天舉行公投,決定是否加快讓5座核能發電廠除役,不過由於選民對喪失能源獨立的關切大於安全憂慮,公投結果否決讓這5座核子反應爐加速除役。

法新社報導,根據最後結果,54.2%選民拒絕這項綠黨倡導的加快除役計畫。瑞士直接民主體制賦予公民對重大議題的最後決定權,這項公投是此一體制的一部分。

如果公投通過加快廢核倡議,米勒貝格(Muehleberg)以及貝茲諾一號和二號(Beznau I andII)核子反應爐將於明年關閉,接著是戈斯根(Goesgen)核反應爐在2024年除役,萊布施塔特(Leibstadt)核反應爐在2029年除役。

瑞士政府和工業界一直和這項倡議對抗,聲稱廢核可能導致停電、成本提高和喪生能源獨立,因為瑞士將更加依賴鄰邦德國的燃煤發電廠供電。

前電力供應商Axpo執行長和瑞士全國工商總會(Economiesuisse)現任主席卡瑞爾(Heinz Karrer)接受國營瑞士廣播電視台(SRF)訪問時表示:「瑞士選民給予的這優惠網站麼明確結果,讓我們非常滿意。」

「瑞士人民不要過激的解決方案,它將引發我們能源供應的不確定,這是瑞士人民不願冒的險。」

日本福島核電廠2011年3月因海嘯受損,數個月後,瑞士決定逐步關閉核電廠,但並未明確訂定時程。德國也因為福島核電廠災難,打算在2022年前關閉剩餘的核電廠。

瑞士政府計畫除役5座已達安全運轉年限、現今約供應瑞士1/3電力的老舊反應爐。

但瑞士所有核電廠營運執照都沒有年限,換言之,只要核電廠認為安全無虞,都可繼續營運。

然而綠黨(Green Party)不肯善罷甘休,4年前該黨集結10萬多份連署,順利將此議題付諸公投。

今天付諸公投的「廢核倡議」就是要求反應爐運轉不得超過45年。

瑞士有一個2050年能源策略,逐步以風力和太陽能等再生能源取代核能,此一策略呼籲最終關閉所有反應爐,但未明訂最後期限。

不過這項計畫目前面臨威脅,國會最大黨瑞士人民黨(Swiss People's Party)打算以太過昂貴為由,舉辦另外一項公投挑戰這項首選策略。1051127

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