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（中央社記者陳政偉台北26日電）國道10號東端至高雄旗尾地區，再往東需利用台28線，但台28線常有壅塞，國發會今天通過交通部的新建東西向省道公路可行性評估報告，道路完成後可提高美濃、六龜等地區的可及性。
行政院國家發展委員會今天召開第36次委員會議，通過交通部所提報「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」。
國發會副主委曾旭正表示，「國道超值推10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路」計畫新建一條東西向省道公路，延伸國道10號里港交流道往東，經屏東縣里港鄉至高雄市美濃區，計畫期程包含綜合規劃及環境影響評估、設計及用地取得、施工等，共計約7年。
曾旭正說，經國發會委員會議討論後，原則同意交通部所提的可行性評估報告，後續將由交通部進行綜合規劃及環境影響評估等作業，並期許加快相關作業速度，以縮短整體計畫期程，儘速提供地方農產及觀光產業發展的協助。
曾旭正進一步指出，道路完成後可提高美濃、六龜、里港、高樹、茂林等地區的可及性，有效促進高屏地區地方農產及觀光產業的發展。
現有國道10號東端至高雄旗尾地區，再往東需利用台28線至茂林、六龜等山側區域，但台28線常有壅塞且路網較為迂迴，仍有不便。
曾旭正解釋，這條道路起點自國道10號里港交流道匝道末端，路線往東約略平行（荖濃溪）土庫堤防北側廊帶，經市道181線後轉往東北，路線終點銜接至台28線(龍肚段)，總長度約12.226公里，路線較為直捷。計畫路寬30公尺，布設雙向四快車道及兩慢車道。
交通部分析，該道路可有效分擔台28線交通負荷，提升區域交通的服務水準及安全性，縮短搶災救災及醫療運送的時間，並提高觀光遊憩的吸引力。1051226
（中央社蘇黎世27日綜合外電報導）瑞士今天舉行公投，決定是否加快讓5座核能發電廠除役，不過由於選民對喪失能源獨立的關切大於安全憂慮，公投結果否決讓這5座核子反應爐加速除役。
法新社報導，根據最後結果，54.2%選民拒絕這項綠黨倡導的加快除役計畫。瑞士直接民主體制賦予公民對重大議題的最後決定權，這項公投是此一體制的一部分。
如果公投通過加快廢核倡議，米勒貝格（Muehleberg）以及貝茲諾一號和二號（Beznau I andII）核子反應爐將於明年關閉，接著是戈斯根（Goesgen）核反應爐在2024年除役，萊布施塔特（Leibstadt）核反應爐在2029年除役。
瑞士政府和工業界一直和這項倡議對抗，聲稱廢核可能導致停電、成本提高和喪生能源獨立，因為瑞士將更加依賴鄰邦德國的燃煤發電廠供電。
前電力供應商Axpo執行長和瑞士全國工商總會（Economiesuisse）現任主席卡瑞爾（Heinz Karrer）接受國營瑞士廣播電視台（SRF）訪問時表示：「瑞士選民給予的這優惠網站麼明確結果，讓我們非常滿意。」
「瑞士人民不要過激的解決方案，它將引發我們能源供應的不確定，這是瑞士人民不願冒的險。」
日本福島核電廠2011年3月因海嘯受損，數個月後，瑞士決定逐步關閉核電廠，但並未明確訂定時程。德國也因為福島核電廠災難，打算在2022年前關閉剩餘的核電廠。
瑞士政府計畫除役5座已達安全運轉年限、現今約供應瑞士1/3電力的老舊反應爐。
但瑞士所有核電廠營運執照都沒有年限，換言之，只要核電廠認為安全無虞，都可繼續營運。
然而綠黨（Green Party）不肯善罷甘休，4年前該黨集結10萬多份連署，順利將此議題付諸公投。
今天付諸公投的「廢核倡議」就是要求反應爐運轉不得超過45年。
瑞士有一個2050年能源策略，逐步以風力和太陽能等再生能源取代核能，此一策略呼籲最終關閉所有反應爐，但未明訂最後期限。
不過這項計畫目前面臨威脅，國會最大黨瑞士人民黨（Swiss People's Party）打算以太過昂貴為由，舉辦另外一項公投挑戰這項首選策略。1051127
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